• Своя технология, которая позволяет приблизить результат к асфальтовому покрытию только в 3-4 раза дешевле асфальта.
• Делаем так, что не приходится переделывать на следующий год.
• Предоставляем 3 сметы на выбор! И всегда укладываемся в нужный бюджет.
• У нас опытная бригада профессиональных укладчиков и наработанные годами технологии, которые продлевают срок службы дороги.

Асфальтовая крошка, такой материал еще называют асфальтовым гранулятом – это вторичную дорожно-строительную смесь, получаемую в результате измельчения старого дорожного покрытия. Чаще всего для этого применяется технология холодного фрезерования или дробления ранее демонтированных пластов асфальтобетона. По составу она является смесью песка, измельченного щебня и эмульсионных битумов. Именно наличием битумного компонента обусловлена ценность этого сыпучего материала. Он усиливает межгранулярные связи, что повышает итоговую плотность дорожного покрытия, уложенного с применением такого материала.

Технология укладки

Укладка нового или ремонт старого дорожного покрытия должны начинаться с подготовки основания и закупки материалов. Расчетный объем асфальтовой крошки на 100 м² составляет примерно 15 тонн. Из инструментов потребуется каток.

Укладка дорожного покрытия выполняется в несколько последовательных этапов:

1. Выравнивание земляного основания и расчистка поверхности. Убирается весь мусор, крупные булыжники, опавшие листья и сучки.
2. Укладка песка. Его толщина должна быть по стандарту толщиной до 10 см перед уплотнением.
3. Укладка основания. В его роли может выступать бой бетона, кирпича либо вторичный щебень фракцией 40/70. Иногда они укладываются в несколько слоев, например, если дорога предназначена для движения тяжеловесного транспорта и должна выдерживать большие нагрузки. Общая толщина до уплотнения минимум 15 см.
4. Выравнивание и утрамбовка поверхности. Используется виброоборудование с широким основанием, что позволяет ускорить процесс.
5. Засыпка асфальтовой крошки. Важно равномерно распределить ее по всей площади. Она укладывается в несколько слоев с поэтапным уплотнением. Каждый из них должен быть не тоньше 7 см. Если речь идет о тротуарах, парковых аллеях или подъездах к дому, то можно обойтись и одним слоем. Но в таком случае его толщина должна быть не менее 10 см.
6. Уплотнение массы катками. Используются обычные или ручные катки массой до 10-14 тонн.
7. Проливка битумом. Асфальтовую крошку заливают битумной эмульсией. Это обеспечит дорожному покрытию дополнительный защитный слой. Оно будет устойчиво не только к механической деформации, но и к воздействию атмосферных осадков. Гарантирована и стойкость к перепадам температур.

Есть и более экономичный вариант. Битум заливается сразу на бетонное основание, а поверх него засыпают асфальтную крошку и качественно трамбуют ее. Толщина слоя 10 см. Поверх снова заливают слой битума и засыпают крошку. После сверху уплотняют все катком.

Благодаря своим размерам и сочетанию с битумом асфальтная крошка укладывается очень плотно и заполняет все пустоты. Со временем при нагрузках она становится только плотнее и прочнее.

При строительстве дороги с нуля может потребоваться предварительная выемка грунта. Его укрепляют геотекстильной подложкой, а потом уже засыпают песком и щебнем.

Сколько стоят услуги укладки асфальтовой крошки?

Цены на укладку крошки всегда рассчитываются индивидуально. Они могут зависеть от множества разносторонних факторов:

• общая площадь территории – чем она больше, тем больше материала понадобиться;
• необходимость подготовки основы – при укладке крошки на слабые грунты потребуется не только засыпка «подушки» из щебня и песка, но и слой геотекстиля;
• наличие коммуникаций – дополнительно оплачиваются земельные работы, они нужны, если необходимо защитить трубопровод или кабельный канал, обустроив для него каркас, например, из бетонных лотков;
• предварительное снятие старого покрытия – с одной стороны это дополнительные расходы, но если речь идет о ремонте дороги с асфальтовым покрытием, то при его снятии получается крошка, которую можно повторно использовать, сэкономив на закупке материала.

Асфальтовую крошку чаще всего применяют для обустройства второстепенных дорого без значительной транспортной нагрузки. Она подойдет для парковок, пешеходных зон, хозяйственных и спортивных площадок. Это качественное и, главное, недорогое покрытие.