Строительство нового склада — это всегда большие инвестиции. И в этот момент хочется сэкономить там, где «не видно»: на покрытии, на уклонах, на основаниях. Но именно это — первая и самая частая ошибка застройщиков.
В этой статье разберем:
- Почему покрытие — не финальный этап, а стратегическая часть проекта;
- Какие ошибки в проектировании покрытия обходятся в миллионы;
- Какой должен быть правильный «дорожный пирог» под склад;
- И как все это влияет на работу склада, логистику и окупаемость.
Ошибка №1: Закладывать покрытие «по остаточному принципу»
Очень часто покрытие начинают проектировать после всего остального. Когда уже утвержден генплан, размечены здания, рассчитан бюджет. И на покрытие остаются остатки:
— «Песок подсыпем, сверху асфальт и нормально»
— «Плиты сэкономим, поставим бывшие в употреблении»
— «Щебень? Ну, он же дешевле всего…»
⚠️ Результат: просадки, разрушения, ямы, грязь и пыль. Уже через год территория требует ремонта.
Почему покрытие — стратегическая часть проекта
Склад — это не просто здание. Это постоянная логистика, движение, подъезд, маневры техники. Если покрытие не выдерживает:
- Замедляется отгрузка и приемка;
- Ломается техника (погрузчики, штабелеры);
- Страдает упаковка и товар;
- Снижается стоимость аренды и лояльность клиентов.
📉 Все это влияет на доход, рентабельность и срок окупаемости склада.
Правильное покрытие = меньше расходов, больше оборота, меньше проблем.
Из чего складывается надежное покрытие
- Анализ нагрузок
Погрузчики, фуры, тележки. Сколько? Как часто? По каким маршрутам? Это отправная точка. - Геодезия и уклоны
Нужно заранее понять, куда уходит вода. Сделать проект уклонов и определить, нужна ли система водоотведения. - Правильный «дорожный пирог»
- Геотекстиль — для разделения слоев
- Песчаная подушка — с уплотнением по слоям
- Щебень крупной фракции
- ЩПС
- Покрытие (асфальт, бетон, крошка)
- Выбор материала под нагрузку
— Асфальт с ПМБ — для фур и интенсивной логистики
— Бетон — для разворотных и статичных зон
— Асфальтовая крошка — для второстепенных проездов
Частые ошибки при строительстве нового склада
❌ Делать покрытие до финальной посадки здания
На практике: сначала кладут асфальт, потом видят, что ворота не в уровне или нужно провести трубу. Итог: все перекопали, порвали геотекстиль, разрушили основание.
❌ Не учитывать будущие маршруты техники
Если не заложить усиленные зоны в местах загрузки, разворота, ожидания — эти участки «просядут» первыми.
❌ Ставить плиты без нормальной подготовки
Без основания даже новые плиты дадут просадку. А если бывшие в употреблении — швы разойдутся через полгода.
❌ Делать уклон «на глаз»
Без геодезии вся вода пойдет не в ливневку, а к зданию. Или вообще останется стоять — подмывая основание.
Как покрытие влияет на эксплуатационные расходы
- Хороший дренаж + уклон = минимум разрушений от влаги
- Правильный пирог = техника живет дольше (меньше ремонтов)
- Ровная поверхность = меньше времени на погрузку/разгрузку
- Чистая территория = меньше уборки и меньше рекламаций
Простой пример: покрытие, рассчитанное под фуру, выдержит 10 лет. Покрытие «на глаз» — 2 года и ямочный ремонт.
Как сделать правильно с самого начала
- Привлеките инженеров на этапе проектирования склада
Пусть покрытие проектируется параллельно с генпланом. - Сделайте расчет под реальные нагрузки и технику
А не «как на соседнем складе» или «по минималке» - Рассчитайте не только стоимость укладки, но и эксплуатационные затраты
Иногда дороже = дешевле на 5 лет вперед. - Выберите подрядчика, который отвечает за все: от геодезии до финального слоя
А не нанимает «кого подешевле» на каждый этап.
Что вы получите в итоге
✅ Прочное покрытие, которое выдержит все нагрузки
✅ Чистую и ровную территорию без просадок и луж
✅ Снижение расходов на технику, ремонт и уборку
✅ Рост оборота и повышение ценности объекта
Хотите не тратить деньги на переделку через 2 года?
Мы проектируем покрытие под конкретную нагрузку, логистику.
📩 Заполните короткую форму — и получите расчет пирога, сроков и бюджета еще на этапе строительства.
Получите консультацию, позвонив по телефону 8 (812) 603-64-53.
Подписывайтесь на наш Telegram канал, чтобы следить за актуальными новостями!
