Материал подготовили Антон Синевич, генеральный директор компании РАКЕТА, и Максим Лосев, коммерческий директор. Команда компании собрана на странице о компании.
Бордюр выглядит второстепенной позицией в смете, и его часто вычёркивают первым при попытке уложиться в бюджет. На промышленной территории это решение возвращается через два-три сезона: край покрытия обваливается, обочина расползается, вода уходит не туда, куда планировали. Разбираем, где бордюр действительно нужен, где вместо него ставят лоток, как правильно выполняется установка и во что это обходится.
Зачем бордюр на промышленной площадке
Первая задача бордюра это удержание кромки. Асфальтобетон работает как пластичный материал: под колесом он не только сжимается, но и стремится растечься в стороны. На свободном краю это приводит к выкрашиванию и обвалу кромки, особенно там, где машины прижимаются к границе покрытия. Бордюр даёт упор и не даёт краю расползаться.
Вторая задача это управление водой. Бордюр работает как невысокая стенка, вдоль которой вода идёт к точкам сбора. Без него вода сходит с полотна произвольно, размывает обочину и подтапливает основание с краю. На складских территориях с большими площадями именно край чаще всего и разрушается первым.
Третья задача это зонирование. Бордюром отделяют проезд от газона, парковку от пешеходной зоны, площадку хранения от транзитного проезда. На промышленных объектах это ещё и способ обозначить безопасные маршруты для персонала, о чём подробнее написано на странице благоустройства промышленных зон.
Виды бордюрного камня
Дорожный бордюр сечением 300 на 150 мм это основной тип для проездов и площадок под грузовой транспорт. Он заглубляется в бетонное основание и выступает над покрытием на 100-150 мм, выдерживая наезд колеса. Именно его ставят на территориях, где ездят фуры и погрузчики.
Тротуарный бордюр сечением 200 на 80 мм или 100 на 200 мм применяют на пешеходных зонах, вокруг газонов и на разделении парковочных мест. Под грузовой транспорт он не рассчитан: наезд гружёного колеса ломает его или выворачивает из обоймы.
Отдельная категория это бордюр с усиленным сечением и гранитный камень. Их ставят на въездных группах и в местах, где регулярно бьют колёсами: у ворот, на радиусах разворота, у выездов на дорогу общего пользования. Стоят они заметно дороже бетонных, но на этих локальных участках срок службы окупает разницу.
Выбор типа связан с конструкцией покрытия. Если площадка делается под тяжёлую технику, то и кромка должна быть под неё же, иначе слабое звено просто переезжает с полотна на границу. Требования к конструкции под нагрузку разобраны на странице асфальтирования производственных и складских территорий.
Технология установки
Установку ведут до укладки верхнего слоя асфальта, а не после. Сначала по проектной линии выкапывают траншею, дно уплотняют, затем отсыпают щебёночную подготовку толщиной 100-150 мм. На неё укладывают слой бетонной смеси, в который и сажают камень.
Ключевой элемент это бетонная обойма. Бетон должен охватывать камень не только снизу, но и с боков, поднимаясь на треть или половину высоты. Именно обойма держит бордюр от смещения при наезде и от выдавливания при промерзании грунта. Установка «на песок» без обоймы это самая распространённая ошибка: такой бордюр начинает гулять после первой зимы.
«Бордюр держит не камень, а бетонная обойма. Экономия на обойме возвращается через сезон выдавленным камнем и разрушенной кромкой, и переделывать приходится уже вместе с асфальтом», говорит Антон Синевич, генеральный директор РАКЕТЫ.
Камни ставят по натянутому шнуру с контролем высоты и уклона, стыки между ними заполняют цементным раствором. После этого бетону дают набрать прочность, обычно 1-3 суток в зависимости от температуры, и только затем ведут укладку асфальта вплотную к бордюру. Порядок и последовательность этапов на объекте описаны в материале о правильной укладке асфальта.
Высота, уклон и примыкание к покрытию
Стандартный вынос бордюра над покрытием составляет 100-150 мм. Меньше 80 мм он перестаёт удерживать воду и превращается в декоративную линию. Больше 180 мм создаёт риск повреждения колёс и затрудняет уборку снега, что на промышленной территории существенно.
В местах заезда транспорта на прилегающую зону бордюр занижают до 20-40 мм или ставят специальный въездной камень с уклоном. Такие занижения делают у ворот, у площадок хранения и в местах, где техника выезжает на грунт. Их положение имеет смысл продумать заранее, переделка потом стоит дороже, чем сразу поставить нужный камень.
Асфальт кладут вплотную к бордюру, стык проливают битумной эмульсией или герметизируют мастикой. Открытый стык это вход для воды под покрытие. По уклону вдоль бордюра выдерживают 0,5-2 %, этого достаточно, чтобы вода шла к точкам сбора и не застаивалась.
Объект: автоцентр на улице Рыбинской, 639 м2
Площадку сдали за 2,5 дня вместе с подготовкой основания и поребриками, бюджет 938 035 рублей. Бордюр здесь ставили до укладки верхнего слоя, поэтому кромка примыкания получилась ровной и не потребовала доработки.
Когда вместо бордюра ставят лоток
Лоток решает другую задачу: он не удерживает кромку, а собирает и отводит воду. Его ставят там, где вода физически не может уйти самотёком за пределы площадки: в низинах, у ворот, вдоль стен зданий, на въездах в доки.
Различают открытые бетонные лотки и точечные приёмники с решёткой, врезанные в покрытие. Первые дешевле и проще в обслуживании, вторые незаметнее и не мешают проезду. Выбор класса нагрузки решётки критичен: на проездах под фуры ставят чугунные решётки класса D400 и выше, лёгкие пластиковые решётки такую нагрузку не держат.
Лоток работает только в связке с системой отведения. Просто врезать его в покрытие бессмысленно, если вода дальше некуда не уходит. Поэтому лотки проектируют вместе с ливневой канализацией или системой водоотведения и дренажа, а рядом со зданиями к этому добавляется устройство отмостки.
Объект: универсам «Пятёрочка» в Вырице, 1931 м2
Благоустройство делали с нуля, включая бордюрные работы и водоотвод. Бюджет составил 3 189 000 рублей. Заказчик отмечал, что все вопросы решались на уровне производителя работ, без выхода на руководство.
Ориентиры по стоимости
Цены ниже взяты из прайса на сайте, а не выведены усреднением по рынку. Бордюрный камень в прайсе считается штуками, при стандартной длине камня 1000 мм одна штука равна одному погонному метру. Итоговая стоимость зависит от протяжённости, объёма земляных работ и доступности участка для техники, актуальные позиции есть в прайсе на дорожные работы и прайсе на благоустройство.
| Элемент | Где применяют | Цена | Срок службы |
| Бордюр дорожный 300х150 мм, установка с устройством основания | Проезды и площадки под грузовой транспорт | 850-1200 руб/шт | 10-20 лет |
| Бордюр садовый 200х80 мм, установка с устройством основания | Пешеходные зоны, газоны, разметка парковки | 750-1000 руб/шт | 7-15 лет |
| Гранитный или усиленный камень | Въездные группы, радиусы разворота | по расчёту | от 20 лет |
| Разборка старого бортового камня с погрузкой и вывозом | Замена бордюра на действующей территории | от 170 руб/м2 | нет |
| Лоток бетонный открытый | Низины, вдоль стен, у ворот | по расчёту | 10-15 лет |
| Точечный приёмник с решёткой D400 | Проезды под фуры, въезды в доки | по расчёту | 10-15 лет |
Где на бордюре можно сэкономить, а где нельзя
Экономить разумно на протяжённости. Бордюр не обязателен по всему периметру: там, где покрытие примыкает к стене здания, к существующему твёрдому покрытию или к откосу с достаточным уклоном, он не нужен. На средней площадке отказ от избыточных участков сокращает объём на 20-40 % без потери качества.
«Бордюр вычёркивают из сметы первым, а возвращаются к нему через два сезона, уже вместе с ремонтом кромки. По деньгам это всегда хуже, чем поставить камень сразу», говорит Максим Лосев, коммерческий директор РАКЕТЫ.
Экономить на бетонной обойме и на глубине заложения нельзя. Это ровно та экономия, которая проявляется после первой зимы: камень выдавливает пучением, он теряет линию, стык с асфальтом раскрывается. Переделка обходится дороже, чем сразу сделанная обойма, потому что вскрывать приходится и покрытие.
Отдельно стоит смотреть на тип камня в местах наезда. Тротуарный бордюр на проезде под фуры это гарантированная переделка. Здесь дешевле сразу поставить дорожный камень, чем менять его через сезон вместе с прилегающей полосой асфальта. Готовые примеры такого зонирования есть в разделе сданных объектов.
Как заложить бордюры и лотки в проект
Начинают со схемы высот. Пока не понятно, куда идёт вода, невозможно назначить ни линию бордюра, ни точки установки лотков. Съёмка территории и расстановка уклонов это первый шаг, дальше на схему накладывают маршруты движения техники и определяют места занижений и усиленных участков.
Дальше решают, какая часть периметра действительно требует упора кромки, а какая обойдётся без него. На этом же этапе выбирают класс нагрузки для решёток и увязывают лотки с системой водоотведения. Такой порядок избавляет от самой дорогой ошибки, когда бордюр стоит красиво, а вода собирается за ним.
Компания РАКЕТА выполняет бордюрные работы и водоотвод в составе комплексного благоустройства, вместе с асфальтированием и инженерными сетями. Выезд специалиста с бесплатными геодезическими замерами делают в течение одного дня, по итогам готовят 3-5 вариантов сметы. Записаться можно по телефону 8 (812) 900-33-94 или через страницу контактов.
Все цены в статье взяты из прайса на сайте и актуальны на дату публикации. Полный перечень позиций собран в разделе Цены.
Вопросы и ответы
Нужен ли бордюр при асфальтировании площадки?
На участках со свободным краем нужен: он удерживает кромку от выкрашивания и направляет воду к точкам сбора. Там, где покрытие примыкает к стене, к другому твёрдому покрытию или к откосу с достаточным уклоном, бордюр можно не ставить.
На какую глубину устанавливают бордюрный камень?
Под камень отсыпают щебёночную подготовку 100-150 мм, затем сажают его на бетон и выполняют бетонную обойму с боков на треть или половину высоты. Над покрытием бордюр выступает на 100-150 мм.
Сколько стоит установка бордюра?
По прайсу установка дорожного бордюра с устройством основания стоит 850-1200 руб за камень, садового 750-1000 руб за камень. Стандартный камень имеет длину 1000 мм, то есть цена за штуку совпадает с ценой за погонный метр. Если старый бордюр нужно снять, добавляется разборка с погрузкой и вывозом от 170 руб/м2. Итог зависит от типа камня, объёма земляных работ и доступности участка для техники, точная цена определяется после замера.
Чем бордюр отличается от водоотводного лотка?
Бордюр удерживает кромку покрытия и направляет воду вдоль себя, лоток собирает воду и отводит её в систему. Лотки ставят в низинах, у ворот и вдоль стен, где вода не может уйти самотёком.
Когда ставят бордюр: до или после укладки асфальта?
До укладки верхнего слоя. Камень сажают на бетон, дают ему набрать прочность 1-3 суток, и только затем асфальт укладывают вплотную к бордюру с герметизацией стыка.
